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車両を売ります。

 投稿者:sitosentral  投稿日:2017年10月 1日(日)15時34分33秒
返信・引用
  車両の画像です。  
 

車両を売ります。

 投稿者:sitosentral  投稿日:2017年10月 1日(日)15時31分33秒
返信・引用
  いつも楽しく拝見しています、突然の連絡で失礼いたします。

この度『ヤマハ RZ350(1wy)オーストラリア仕様』を売りに出す予定です。
車両のスペックは、フランスの方のホームページにて確認できると思います。

とりあえず10月11日(水)の千葉県柏市で行われるオークション
『bds』に出品する予定です。最低落札価格は、『40万円』です。
 
車両の状態は、下記のブログにてアップしていく予定です。

手放す理由は、先日、奥多摩周遊道路でコケてしまい、
そのことで妻が心配し、かつ不安になり、この車両に乗り続けることに反対したためです。
現在は『ホンダ XR600R 1992』も所有しており、そのことも手放すことの原因になりました。
 
今の状態は、カウルを外し、ネイキッドの『1UA』スタイルとなっています。
ほとんどを純正のパーツで仕上げてあるので、品質は間違いないと思います。
メンテナンスは、東京都小金井市の『モトプラン』さんで行ってきました。
純正以外のパーツはハーネスを東京多摩市のショップ『ハイサイド』さんのものです。
品質にはかなりこだわっており、純正品と同等です。
 
エンジンオーバーホールをしハーネス、その他の電装部品も新品に交換しています。
クランクは新品をいれましたので、この先かなり永く乗り続けることができると
思われます。フレームも健在です。
中身は新車と同等ですが、外装はヤレが出ています。
自分でもやり残したところですので、完璧にやりたい方にはパーツの手配など
で、お手伝いできると思います。
 
この車両は、ぜひ好きなかたの手に渡ってほしいと思っています。
ご興味がございましたら、よろしくお願いいたします。
それでは、突然の連絡で失礼いたしました。
 
 

後何年乗れるのかな

 投稿者:おやじさん  投稿日:2017年 4月29日(土)17時41分43秒
返信・引用
  バイクに乗りはじめてかれこれ40年が経とうとしている。
これまでいろいろなバイクに乗ってきました。怖い思いや痛い思い出も今では懐かしい。

今手元に残ってるのが3台でXLR250RとSR500とRZ250Rの1ARである。当時3台とも新車で買ったもので、これだけは今でも手放さずに持っています。

1ARは新婚時代に女房用にと買ったもので、以前書き込みしましたが20数年ぶりに整備しました。
劣化した全てのシール関係はもちろんベアリング交換。他消耗品等の交換をすることによってかなり昔の状態に近づいた気がします。そのかわり費用は予想を大幅に上回ってしまった・・・

当分1ARに乗りまわす予定なのでSR500の整備に取り掛かることにしました。
いつものように仕事場の一室を整備室に使う。
もともと綺麗な状態のSRだけど、やはり30数年の年月とともにフレームのくすみが気になり、思い切って専門業者に塗装を依頼しました。ピカピカのフレームにOHしたエンジンと磨いたパーツを組んでいきます。

RZRはじめバイクをいじりながらふと、あと何年乗れるのかな・・・そう考える。
3人の息子たちはバイクには全然興味が無いから譲り渡すこともない。
整備しながらまだまだ乗るぞ!そう思うしかないのだろうなあ。





 

レストア開始!

 投稿者:イチカワ  投稿日:2017年 2月 5日(日)22時37分54秒
返信・引用
  GB250をカフェレーサーにして乗ってました。
ローランドサンズの2ストローク攻撃がかっこよすぎて自分も2ストに乗りたくなってレストアベースで3HM買ってしまいました。

キックが降りなく、なかなか勢いで買ってしまっのですがいじってるとやはりとても楽しいもんですね~

腰上ばらしてシリンダーのボアを計測、64.5・・!?


あいにくキックが降りない理由もピストンの固着でした。

治すところがとてつもなく多いですが気長に治して2ストにまたがるその日を目指して頑張りたいとおもいます。
 

RZR熱、未だ冷めやらず。

 投稿者:かのう  投稿日:2017年 1月10日(火)19時17分41秒
返信・引用
  いわゆる「ローリング族」世代の僕です。

免許を取ってバイクを買うぞ!と意気込んだまでは良かったが…「学生は勉強が本業」と言う厳しい父親の元、僕には原付免許を取るのか精一杯でした。

スズキのHiに始まり、GAG、NSR50、YSR50…

いろんな原付で走り屋スポットに通ったものです。

全盛期だった上野のバイク街にも通いました。
そんな時、よく目にするのはRZでした。

レーサーレプリカ全盛期とはいえ、その台数は相当なものでした。当時の扱いは「プアマンズTZR」と言う風潮もありましたが、僕にはそのRZがとてもカッコよく見えました。

そして…実は、それ以前にも「RZ」と言うバイクの存在を僕は知っていました。

小学生の頃に読んでいた漫画雑誌。その中に、金メダリストが暴走族になると言う破天荒なマンガがあったのですが…その主人公がRZ350に憧れると言う話があったのです。

それは今、この文を書いていて思い出した事ですが(笑)

話を戻しましょう。そんな僕は18歳になり車の免許を取り、バイクからは遠ざかってしまいました。

そして今、僕は結婚し子供もできました。

子育て、仕事に追われる日々。

何が楽しくて働いているのかわからなくなった時、鈴鹿8時間耐久でヤマハが再び勝ったことを知りました。

「そうだ!バイク乗ろうバイク!!」

それからヤマハのバイク探しやら教習所の資金を作る日々。

しかし…どうしても現行のバイクに興味が持てません。
当時のバイクは、パーツ欠品など暗い情報しかありません。

そして…色々調べてるうちに、RZに関してはパーツ供給が良いのではないか?と言うことに気付きました。

もちろん、それに気付かせてくれたのはこのサイトでしたけどね(笑)

そんなこんなで…そろそろ教習所行くかなぁと言う所です。

妻もバイク購入にはさほど反対しておらず

「住宅ローンを安いのに掛け替えるまで待って!」

と言ってくれます。

息子が好きな「仮面ライダー」になれるのは、そう遠くはなさそうです。
 

生き残るRZR

 投稿者:おやじさん  投稿日:2016年10月20日(木)16時38分39秒
返信・引用
  32年前の新婚当時私のSR500と新車で購入したRZ250R1AR初期型で随分とツーリングに行ったものです。バックミラー越しに女房の運転するRZRに目を向けながら目的地に向かった。
高速に入るとき女房に「普段エンジン回さないから高速乗ったら、危なくない程度に引っ張れよ!」八王子料金所で券をしまいながらそう言ったのです。

私が先頭に走行車線を走ってると、女房のRZRが加速し始めました。セパハンにしがみつくように伏せ気味の体勢のまま加速していきます。私も負けじとSR500を走らせますが、煙を吐きながら走り去っていくRZRには足元にも及ばなかったのです。
その後ろ姿を微笑みながら見つめていた私・・・この光景は今でも鮮明に覚えています。

女房のRZRは今でも手元にあります。走行距離12000キロで、当時ツーリングでしか使わなかったので少ない。状態も当時から雨の日には絶対乗らなかったという徹底ぶりと、仕事場の部屋に保管しておいたのが幸いして、外見は良い状態を保っていました。
このRZRを20数年ぶりに走らせようと思った私です。10万円もあればなんとかなるかと思ったけど、いじればイジルほど不具合が出てくる。
無くしたマニュアル手配に始まり、エンジンを除くシール関係やベアリング関係はすべて交換・・・タイヤ、ブレーキ関係、チェーンスプロケット、シート張替えやバーハン化他、10万円?倍以上かかってしまった!ハハハ

1985年ころRZRはどこでも走っていました。
それが長い年月とともに姿を見かけなくなってきた。さみしいけど仕方のないことでしょう。
某オークションを見るとRZRが少なからず出品されてます。程度は良いと思われないものが多い気がするけど、どれも30年前後を生き抜いてきたRZRたちだ。
なんとか良いオーナーに恵まれてほしいとネットを見ながら願う私です。




 

3HMレストア一段落?

 投稿者:あか  投稿日:2016年10月10日(月)01時24分7秒
返信・引用
  はじめまして。
色々と参考にさせて頂いてます♪
高校卒業後から25歳で結婚するまで、峠、ツーリング、ミニバイクレースと
バイク三昧の生活。
41歳のときにKSRⅡを手に入れ乗り回してましたが、
今から2年半前に、行きつけのバイク屋の裏で雨ざらしになっていた
RZRをタダで貰えることに!
早速、この日からバラしに掛かり、バラした部品を単身赴任先のアパートへ
持って帰っては夜な夜なシコシコと?
分解できるものは、とことん分解し清掃、組立て。
単身赴任先のアパートでは、できる事も限られるため、
毎週のように地元のバイクへ持ち帰って作業。
途中、色々と苦労もあり、挫けそうなこともありましたが、
1年半かかって、やっと走れる状態に漕ぎつけました。
外装関係も全て自家塗装。
デザインは1XGの赤白が好きなので、
配色は1XG純正に近いけど、タンクのロゴは社外品、
サイドカウルの「RZ250R」の文字は自分でデザインして
カッティングシートで作成しました。
バイク屋で知恵と工具を借りながらですが、
自分でバラして、組み上げたバイクのエンジンに
火が入った瞬間の感動は忘れられません!
その後、次々と問題が勃発し、片肺に悩まされたり、
最終的にはエンジンが掛からなくなり、
結果、シリンダーの磨耗による圧縮不足のため
今春、腰上OHをしました。
1㎜OSのピストンによりボアが上がったため、
再度、キャブの燃調で苦労しましたが、
ようやく、まともに走れるようになり落ち着いてきました。
腰上OHの前後は、度々片肺に襲われビクビク走っていたので、
最近は普通に走れることの有難さを痛感しています。
腰上OH前は、燃費12~15㎞/Lでしたが、
常時20~23㎞/Lをマークします。
(共に、市街地・峠あり。平均55~60㎞/hの走行ペース)
元々タダで貰った車両でしたが、発売当時の新車が買えるくらいは
出費があったんじゃなかろうか (^^;)
しかし、大変だった分だけ思い入れも強いので、
これから大切にしていきたいと思います。

http://junpa2007.blog23.fc2.com/

 

Re: 3HM リアホイールについて

 投稿者:あか  投稿日:2016年10月10日(月)00時01分56秒
返信・引用
  三代目 RZRさんへのお返事です。

> 初めまして、いつも楽しく拝見させていただいています。
> RZRばかり、今のが3台目になります。
> ご質問お願いします。3HMのリアタイヤを太くしたいのですが
> ボルトオンで取り付け可能なリアホイールはありますか?
> R1-Z・ジール用と聞いたことがありますが、本当にボルトオンで
> 付くのかわかりません。
> よろしくお願いします。

3HMに乗っています。
リア周りはノーマルのままで、TZR250(2XT)の
リアホイールがポン付けです。
タイヤは140/70/17を履いてますが、
チェーンカバーに干渉するので、
カバーを一部切り取ってます。
アクスルシャフト、チェーンライン、ブレーキ関係も
加工等なしで問題無いと思いますよ。
 

憧れのRZR

 投稿者:かとちゃん  投稿日:2016年 3月26日(土)14時19分33秒
返信・引用
  こんにちは
初めましてで登録した1159のかとちゃんこと加藤という者です。
RZRは一度は所持して見たかったバイクでした。
SNSでお知り合いになったRZ藤井さんのお店で手に入れました。
その節はお世話なりました。

エンジンをかけた途端弾けるサウンドに心踊りました。
当時乗っていた車が62年の2ストジムニー。
遅いけど楽しめる車でしたが同じ2ストでも分野が違います。
バイクとの出会いは突然やってきました。
現在、思うようにRZRいじりが出来てません。
様々な事情により殆ど乗れてませんけど、自分も憧れてたマシンを手に入れた事の喜びはいっぱいです。
RZRをこよなく愛する皆さまにとっては何ともったいないと思われる方も居られると思いますが。
初めて乗ったのは高校卒業後してからでした。高校時代の友達がバイク一家だったので借りて(当時自分はXL250Rを所持、XLRの後は2ストに乗りたくなりDT200Rでした)筑波山に走りに行ったんです。当時は通行規制も無く表筑波スカイラインやパープルライン等何処でも走れたので楽しかったです。もっとも乗り方が全てのコーナーをリーンアウトでしたが(笑)
毎週のように出かけていたので良く見かける遅いガンマを追いかけてました。
常磐道をかっ飛ばして向かう途中、GSX400Rに跨る友人はここぞとばかり気合いを入れ過ぎてZのお役人様に御用となり痛い出費を強いられる羽目に。到着した筑波山では大人しくなったのは言うまでもありません。
あの日以来の対面(RZRとの)でしたので即購入をきめました。
今では、ガレージで掃除している時に友人や近所人に出会うと譲れ譲れとの声もしょっちゅうですが、手離す気持ちは
ありません。乗ってないじゃんて。
自分、たぶん?走り屋ではないので峠を攻めるのが苦手です。
モンキー改では攻めてましたが直ぐに身体の限界を感じましたが。
本当はもっと乗りたいんですけど。
あちこち少しずつオーバーホールしたいので気長にバイクライフをおくりたいと思います。
これからもこちらの書き込みやパーツを参考にして楽しんじゃおうと考えてます。
皆さまになかなか気持ちを伝えられずにいましたが、仕事の合間の時間を有効にでしたw
宜しくお願いします。
 

Re: ゼロヨンマンおおしもさんへ

 投稿者:ゼロヨンマンおおしも(LA)  投稿日:2015年 1月31日(土)15時06分48秒
返信・引用
  > No.146[元記事へ]

ツーポンさんへのお返事です。

> リトル東京M/Cショップで働いていた”やまちゃん”です。
> 覚えてますでしょうか。覚えてないでしょうねー、でもすいません、一方的にお話しさせていただきます。
> 今朝、ふと大下さんを思い出し、FaceBookで検索したら、そんな人いませんて出ちゃったので、ネットで探してこちらにたどり着きました。
>
> 私1999年に帰国し、ケコンし、父になり、TDR250に乗っております。
> プロスキルチャンバーで、家から離れてエンジンかけてます。パンパン言ってます。
> グランドアクシスに台湾シリンダ入れて喜んでます。
>
> 大下さん宅(確かガーデナ方面だったか、、)でナウシカ見た後、電車のモーター音をベータのビデオテープで聴かせてもらった記憶があります。
>
> そういやTADさんとPASADENA SUZ/YAMのITOさんが亡くなってたのを最近FaceBookで知りました。
> 思いつきな文章で失礼しました。


お久しぶり。今は沖縄ですか。

TADさんとITOさんの葬儀は行きましたよ。何故あんなことに。

ここは語るRZR!のところなので、メールをしてください。cbx1047cc@excite.co.jpです。このアドレスは時々しか見ていないので、気長に待ってください。
 

ゼロヨンマンおおしもさんへ

 投稿者:ツーポン  投稿日:2015年 1月26日(月)11時35分58秒
返信・引用
  リトル東京M/Cショップで働いていた”やまちゃん”です。
覚えてますでしょうか。覚えてないでしょうねー、でもすいません、一方的にお話しさせていただきます。
今朝、ふと大下さんを思い出し、FaceBookで検索したら、そんな人いませんて出ちゃったので、ネットで探してこちらにたどり着きました。

私1999年に帰国し、ケコンし、父になり、TDR250に乗っております。
プロスキルチャンバーで、家から離れてエンジンかけてます。パンパン言ってます。
グランドアクシスに台湾シリンダ入れて喜んでます。

大下さん宅(確かガーデナ方面だったか、、)でナウシカ見た後、電車のモーター音をベータのビデオテープで聴かせてもらった記憶があります。

そういやTADさんとPASADENA SUZ/YAMのITOさんが亡くなってたのを最近FaceBookで知りました。
思いつきな文章で失礼しました。
 

30年

 投稿者:騙下達郎  投稿日:2014年11月 4日(火)12時56分48秒
返信・引用
  はるか昔、高校1年生の頃。同級生たちはこぞって中型免許を取りCBXやVFに乗り始め、2月生まれ+免許なし+バイトをしていなかった私はそれを指をくわえてみていました。そんななか1983年、友人二人が相次いで出たばかりの新型RZRを購入したのです。I君の白、N君の黒。どちらもまぶしく、チャンバーのゲロンゲロンという音には強烈な憧れを持ちました。
ある日河川敷でI君のRZRに乗せてもらえる機会がありました。同じく無免許のH君と二人で少し砂の浮いた短いオーバルコースを走った時の爽快感は忘れられません。しかし残念な事に最後のコーナーでH君の操るRZ350が見事に私の方に向かって転倒、折り重なるように私は新車のRZRをコカしてしまったのです。
I君にはひたすら謝り、キズの入った新幹線カウルの新品を弁償しました。当時デカール二枚込みで20,000円位だったと思います。ひと月分のバイト台が飛びました。
ちょっと辛い体験だったこともあったためそれきりRZRとは縁が無くなり、やがて私はZ系の人となり延々とカワサキZに関わる人生をおくっていました。
そんなこんなで20年、Zもあらかたやり尽くした2、3年前からなんだか私の中にあの時のRZRの事がちらつくようになってきました。とはいえすでに1983年型フルノーマルの数は全体的に減っており探せども探せども改造車ばかり。あきらめずに根気よくじっくり吟味を重ね、そして今年9月、ついに納得のできる1台に巡り合えました。あの河川敷から30年かかって、やっとたどり着いたという気持ちです。
 

Re: こいつとは真剣に

 投稿者:ゼロヨンマンおおしも(LA)  投稿日:2014年 1月24日(金)16時30分58秒
返信・引用
  > No.141[元記事へ]

チクリスタさんへのお返事です。

> こちらにお集りの皆さん いつも拝見させてもらっている長野の51L乗り40代ライダーです
> こいつとは20代前半の時仕事の関係でお世話になっている車屋に(耕運機から除雪機の修理もやる店です)
> XS250 初代TZRと一緒に置いてあり店主からはXSを薦められたのですがその時なせかRZRRに引き込まれました
> 今思えば一目惚れってやつでしょう その時は二輪の免許なしだったので店主からはやく免許取ってこいとしかられ
> 車ほどではなくとも苦労して二輪の免許を取り晴れてRZRRに乗れました
>  が、その時の私は2ストの操り方無知に等しかったのです
> 車のような感覚で扱ってしまい何度カブらせたことか
> しまいには長野の高速で片肺になってしまいそのまま家の近くのインター出口までエンジンが持ってくれたのですが
> そこからは押して帰ってきました10Kmを 。
> で、店主に診てもらいながらしかられました
> 「これさ、人を選ぶやつだからさ、真剣で操らないと宝の持ち腐れなるぜ」と
> 「真剣っていうと?」 「これがあるのに自転車で峠上ったり下ったりしてるだろ? そんとき真剣だろ?そのくらい必要なんだよ。ただ乗って走るって言うんじゃなくてさ カーブでさ ギヤとかアクセル、ブレーキをさ 真剣に考えてコントロールするするんだよ、RZは。もちろん車体のコンディションも」
> ああ、そうなのか。それなのか。
> それからは2ストとライディング関連の本で勉強し山に入ってはこうかな?こうかな?と自問自答で真剣にRZRRを乗りました
> アレから20年 速くは走れませんがこいつの機嫌がいいときと悪い時というのはわかった気がしますがまだまだですね
> ほんとこいつは奥が深い
>  ちなみにノーマルです 周りからはチャンバー変えろとか言いますがそっちに金回すならガソリン代にするさと言ってます
> でもそろそろどこか変になるよなと思いつつありながら峠上って下っています
>
> 乱文ですが見ていただきありがとうがざいます



久しぶりに覗いてみたらこんな書き込みが。

チクリスタさん、もし東京まで乗って来れるのでしたら来ませんか。この51L RZはどこかおかしいです、ちゃんと整備したらかぶる事は無くなりますよ。51Lはパワーバルブが付いているので、4000回転回せば普通に走れます。

パドックO&Mの時の新車整備のノウハウで整備したら、燃費とか低速トルクが格段に変わります。新車は結構バラツキがありました。

あと、かぶる状態のエンジンにチャンバーを付けたら悲惨な事になりますよ。

もしこの書き込みを見て整備したいと思ったら、お返事をお願いします。
 

間違いを訂正します。やっぱ・・バイクはいいですね

 投稿者:大正 海老  投稿日:2013年12月19日(木)03時26分8秒
返信・引用
  ちょっと熱くなっていました。バイクはいいですね。

乗るだけで、操ること自体が 飽きない楽しみでずーっと味わえますよね。

吉村誠也のTZRマニュアルを買って ネジの締め付け順番や グリスの選定などをいつも考えていたりしたのもこの頃です。

ヘンコなおっちゃんのいる輸入工具屋にいっては、1個ずつ授業料を納めたり(並行輸入でも気にしない私ですが、正規品の高さには 店主のウンチクが含まれると思っていたので、なるべく一度に買わず、毎回質問していたウザイ客だった。)、RZR乗っていたあの頃が一番頭を悩ましていました・・・。今みたいにネットが普通に使えてればなぁー。

まったく今は便利な世の中になったもんです。

こうした掲示板のカキコで、2ストブームが 再燃て事になったら うれしいですね。(GPも4ストになってから、見に行ってないし。)

そうだ 間違いを訂正しようとしてたんだっけ!? すみません・・前回のメールに間違いがあります。

「ブレーキシリンダー回しツール」では無く「キャリパーピストン回しツール」でした。

キャリパー本体を割ること無く隙間から突っ込めて、ピストン径の大きさに支点を動かして対応出来るスグレ物です。

ブレーキ周りの事なので、訂正はしといたほうが良いと思い、たぶんわかってるだろうなと思いつつ書かせて頂きました。

皆さんこれからも 2ストライフを楽しんでください!!
 

驚きです。素晴らしいですね!!

 投稿者:大正 海老  投稿日:2013年12月18日(水)23時02分26秒
返信・引用
  大正 海老さんから管理人宛にいただいたメールですが、内容がステキでしたのでこちらに転記しておきます!

・・・・・・・・・

まだ29Lが動いているなんて、驚きです。素晴らしいですね!!

とっても懐かしいです。私は1XGでしたが、ブレーキをそっくりXJR400の物に交換してました。
(純正は私の指にはレバーの戻った時の位置が遠く断面が尖っていた為)
異径2ポットでフィーリング効きとも良かったですよ。純正のディスク位置にポン付けだし。ディスクは・・スリットでないタイプのこれまた多機種純正で(あんまり前のことなので機種名はパッとでないですが・・)

キャリパーの取り付けボルトをTRX850純正の中空タイプの物にして自分だけ悦に入ってました。
あの頃のヤマハはポン付けやり放題でしたねー。

ちなみにヤマハ系のショップで買ったブレーキシリンダー回しツールで180°回転→90°回転→180°回転のローテでシールの保護とかやっていました。

結局燃費が辛かったとか、充電周りが死んでしまったとかあって、手放してしまいましたが、腰上バラシとか、リンク周りOHとか、為になることも一杯経験させてもらったバイクでした。

管理人さんもこれからますます29Lを楽しんでください!!!
 

こいつとは真剣に

 投稿者:チクリスタ  投稿日:2013年11月 3日(日)22時44分47秒
返信・引用
  こちらにお集りの皆さん いつも拝見させてもらっている長野の51L乗り40代ライダーです
こいつとは20代前半の時仕事の関係でお世話になっている車屋に(耕運機から除雪機の修理もやる店です)
XS250 初代TZRと一緒に置いてあり店主からはXSを薦められたのですがその時なせかRZRRに引き込まれました
今思えば一目惚れってやつでしょう その時は二輪の免許なしだったので店主からはやく免許取ってこいとしかられ
車ほどではなくとも苦労して二輪の免許を取り晴れてRZRRに乗れました
が、その時の私は2ストの操り方無知に等しかったのです
車のような感覚で扱ってしまい何度カブらせたことか
しまいには長野の高速で片肺になってしまいそのまま家の近くのインター出口までエンジンが持ってくれたのですが
そこからは押して帰ってきました10Kmを 。
で、店主に診てもらいながらしかられました
「これさ、人を選ぶやつだからさ、真剣で操らないと宝の持ち腐れなるぜ」と
「真剣っていうと?」 「これがあるのに自転車で峠上ったり下ったりしてるだろ? そんとき真剣だろ?そのくらい必要なんだよ。ただ乗って走るって言うんじゃなくてさ カーブでさ ギヤとかアクセル、ブレーキをさ 真剣に考えてコントロールするするんだよ、RZは。もちろん車体のコンディションも」
ああ、そうなのか。それなのか。
それからは2ストとライディング関連の本で勉強し山に入ってはこうかな?こうかな?と自問自答で真剣にRZRRを乗りました
アレから20年 速くは走れませんがこいつの機嫌がいいときと悪い時というのはわかった気がしますがまだまだですね
ほんとこいつは奥が深い
ちなみにノーマルです 周りからはチャンバー変えろとか言いますがそっちに金回すならガソリン代にするさと言ってます
でもそろそろどこか変になるよなと思いつつありながら峠上って下っています

乱文ですが見ていただきありがとうがざいます



 

Re: ミハラスペシャリティーを偲ぶ

 投稿者:サンパン君  投稿日:2013年 8月31日(土)11時58分6秒
返信・引用
  いきなりですみません!
初めまして
フクイレーシングまだあるのかな?と言っていましたよね!
まだまだフクイレーシングは現役ですよ!
今は車のワンオフマフラーも作るしチャンバーも現役です!
 

Re: 3HM リアホイールについて

 投稿者:ゼロヨンマンおおしも(東玉川)  投稿日:2012年10月17日(水)23時30分17秒
返信・引用
  三代目 RZRさんへのお返事です。

> 初めまして、いつも楽しく拝見させていただいています。
> RZRばかり、今のが3台目になります。
> ご質問お願いします。3HMのリアタイヤを太くしたいのですが
> ボルトオンで取り付け可能なリアホイールはありますか?
> R1-Z・ジール用と聞いたことがありますが、本当にボルトオンで
> 付くのかわかりません。
> よろしくお願いします。

私の3HMはノーマルホイールだし、太くするとゼロヨン遅くなるから付ける気ないし。

結局私は分かりましぇン。スイングアームは4cm伸ばしたけど。

誰か分かる人にバトンタッチ。

ところでエンジンは350?
 

3HM リアホイールについて

 投稿者:三代目 RZR  投稿日:2012年10月15日(月)17時26分9秒
返信・引用
  初めまして、いつも楽しく拝見させていただいています。
RZRばかり、今のが3台目になります。
ご質問お願いします。3HMのリアタイヤを太くしたいのですが
ボルトオンで取り付け可能なリアホイールはありますか?
R1-Z・ジール用と聞いたことがありますが、本当にボルトオンで
付くのかわかりません。
よろしくお願いします。
 

おや?仲間入り?

 投稿者:ゼロヨンマンおおしも(東玉川)  投稿日:2012年10月15日(月)10時47分39秒
返信・引用
  外観がしっかりしていれば(フレームとかフォークとかホイールなどの事故暦が無い)後はお任せ。クランクシャフトとクランクケースが生きていれば、何でも直せます。  

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